Мало какой автолюбитель решится эксплуатировать свое ТС без сигнализации. При этом не лишне будет иметь хотя бы общее представление о том, из чего состоит и как функционирует автомобильная сигнализация, а также какие у нее основные параметры.
Информация об основных параметрах и компонентах автосигнализации
Сердце любой сигнализации для автомобиля – центральный блок. Без него не сможет функционировать ни одна защитная автомобильная система. Ведь здесь располагается центральный процессор, управляющий всеми компонентами сигнализации, принимающий закодированные сигналы от брелока и тревожные сигналы от датчиков. Он же отправляет сигналы на брелок владельца, может даже оповестить его через Интернет.
Кроме того, внутри блока хранятся сами коды, информация о настройках.
В конструктивном плане, сигнализация может быть исполнена:
- В виде моноблока – когда центральный блок и сирена располагаются в одном корпусе;
- По разнесенному типу – соответственно, в этом случае моноблок и сирена расположены в разных местах.
Для системы сигнализации важное значение имеет питание. А если говорить точнее, то подаваемое напряжение. Современные автомобили представляют собой сложнейшую систему, в том числе, и в плане электропараметров. Они обладают колоссальным количеством самых разных потребителей тока. При этом на различных участках цепи возникают разные колебания и просадки напряжения. Очень важно, чтобы сигнализация грамотно распознавала колебания напряжения и передавала информацию о них на блок управления. Впрочем, в этом моменте очень много тонкостей, обычно среднестатистическому автолюбителю разбираться в них не нужно.
Брелок – одна из важнейших составляющих сигнализации
Обязательно имеется брелок или иной пульт дистанционного управления. Им передаются команды от автолюбителя на центральный блок, принимающий закодированные радиосигналы при помощи встроенной антенны.
Собственно, брелок – это мини пульт радиопередатчика. Чтобы нельзя было получить доступ к автомобильной сигнализации с других пультов третьими лицами, радиосигналы передаются в зашифрованном виде. Степень взломоустойчивости этих сигналов напрямую зависит от стоимости сигнализации и от ее продуманности в конструктивном плане.
Обычно брелки снабжаются несколькими управляющими клавишами, нажатие на каждую из которых приводит к формированию того или иного сигнала. Если сигналы принадлежат хозяину авто, то центральный блок принимает их и отправляет соответствующие команды на двери, стекла, фары и т.д.
Брелок обычно подпитывается с батарейки на 12 вольт. Так что отыскать их в продаже можно очень быстро и в любое время.
Нужно обратить внимание на такой параметр, как «дальнобойность» брелока. Обычно это от 30 до 50 метров. Но специалисты не рекомендуют злоупотреблять такой «дальнобойностью», поскольку на значительном расстоянии злоумышленники могут отсканировать сигнал, расшифровать его – и в результате получить полный доступ к дорогостоящему автомобилю.
Кроме того, нужно обратить внимание на датчики системы. Ими оснащается любая сигнализация. Именно они улавливают то или иное изменение состояния автомобиля – в зависимости от настроек – и отправляют соответствующий сигнал на центральный блок.
Датчики обязаны обеспечивать самую высокую степень надежности и достоверности контролируемых параметров. При этом обязательно должны игнорироваться ложные срабатывания. Например, касание животного, случайная вибрация от рядом проехавшего грузовика, изменение атмосферных условий и т.д.
Сегодня автомобильные сигнализации предлагаются самых разных типов. Они могут оснащаться датчиками касания, качения, удара, открывания замка или двери. Есть и такие, что направлены на реагирование на попытку снять колесо, открутить хромированный колпак и т.д. Ведь далеко не всегда злоумышленник хочет угнать машину, но лишь поживиться некоторыми ее комплектующими.
Как показывает практика, целесообразнее приобретать сигнализацию с датчиками разного целевого направления.
